从长沙市轨道交通集团和地铁施工现场了解到，2号线正按照2013年10月试运行的目标全力推进，1号线也有望于2013年实现“洞通”、“轨通”。到2014年年底，1、2号线将在长沙搭建起地下交通“黄金十字”，为市民出行提供便捷。

 

    地铁2号线已实现“轨通”

 

    据市住建委党委书记、主任陈鲁青介绍，“轨通”之后，2号线将抓紧进行设备安装、车站装修、出入口施工、设备的调试等工作。预计到2013年3月底至4月，首辆地铁列车将运至2号线开始调试。

 

    与此同时，地铁2号线各站点附属结构施工已全面展开，其中，橘子洲站、芙蓉广场站、迎宾路口站等7座车站的附属结构施工已完成，金星路口站、五一广场站、锦泰广场站、杜花路站等站点的附属结构施工也计划于年内完成。

 

    1号线计划明年“洞通、轨通”

 

    在1号线一期工程的20座车站中，目前已有16个站点主体开工建设。涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站等车站在内的10个站点，即将完成主体结构施工；汽车北站站、侯家塘站、南湖路站主体结构完成60%；黄兴广场站、南门口站、黄土岭站主体围护结构完成50%；北辰三角洲站、友谊路站、桂花坪站、大托站、中信广场站5个站点附属结构完成50%。

 

    区间施工方面，大托站—省政府站、省政府站—友谊路站的盾构区间已完成；汽车北站站—开福区政府站、铁道学院站—涂家冲站盾构区间完成50%；中信广场站—尚双塘站明挖区间完成，高架区间完成80%。

 

    由中铁五局施工的1号线一期工程1标，包括两站、两区间，即汽车北站站、开福区政府站和汽车北站—开福区政府站区间、开福区政府站—北辰三角洲站区间。目前，汽车北站站主体结构施工正在全面铺开，有望于明年5月初全部完工；开福区政府站主体结构完成60%，预计春节前封顶。该标段的两个区间均为盾构施工，其中汽车北站站—开福区政府站区间右线盾构已经向南掘进40多米，左线盾构始发在即。这两个盾构区间计划明年国庆节前后贯通。

 

    汽车北站站和开福区政府站是地铁1号线一期工程仅有的两个位于芙蓉北路上的车站，其主体施工占用了芙蓉北路西侧路幅，车辆经由东侧路幅通行。预计到明年6月份和国庆节，开福区政府站、汽车北站站将分别进入二期交通疏解阶段，即放开西侧路幅的交通，围挡东侧路幅进行车站附属结构施工。附属结构施工大约需持续5个月，之后围挡施工的芙蓉北路便可全面恢复交通。据预计，开福区政府站路段将于明年年底恢复路面，汽车北站站路段将于2014年年初恢复路面。

 

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